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Avis sur le vol Paris Orly > Toulon avec Air France
Rédigé le 25/02/2013
ORY 
TLN
Vol Air France AF7508 de février 2013
Airbus A318
Economy
5,9/10
- Embarquement
- 5/10
- Cabine
- 8/10
- Siège
- 3/10
- Catering
- 1/10
- Système de divertissement
- NC
- Kit de voyage
- NC
- Equipage
- 7/10
- Ponctualité
- 7/10
La caricature du produit domestique chez Air France
Points positifs et négatifs
Points positifs
Points négatifs
- Embarquement dans la pire salle de tout Orly : exigüe, manque de siège, pas de bar
- Coupe-file Sky Priority inconnu
- Place attribuée d'office
- Service réduit au minimum : pas de journaux, 17g de crackers et un verre d'eau ! Et pourtant, voyage au tarif abonné, quasiment le plus élevé
- Pour 438 €/AR c'est franchement minable.
17 commentaires
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Le 28/02/2013 à 17:36
icarus75 a commenté :@hhamon : les miles ne servent à rien ou plutôt ne valent rien sur Air France. Avez-vous déjà essayé d'utiliser vos miles pour un surclassement ou un billet "gratuit". Il y a tellement de conditons tarifaires à remplir qu'au final il est presque impossible de dépenser des miles
Faux! Je pars tous les ans aux USA, je prends deux AR en Eco Premium et Business. Certes, je réserve en janvier pour le mois de juillet!
Dépenser des miles sur AF n'est pas plus difficile que sur d'autres compagnies et d'autres alliances : il suffit de s'y prendre à l'avance! -
Le 28/02/2013 à 16:55
hhamon a commenté :J'ai aussi une carte Amex, mais depuis fin 2011 le programme a changé et au passage les avantages ont diminué. Avant, les miles accumulés avec l'Amex étaient convertis en miles qualifiants. C'était super. Maintenant ça devient de plus en plus difficile d'accéder aux statuts Elite. Je suis tout juste passé Gold en fin d'année 2012 et pas sûr que j'arrive à me maintenir en 2013. Dans d'autres pays, la carte Amex associée à une compagnie offre bien plus d'avantages.
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Le 28/02/2013 à 15:43
Mike a commenté :Concernant les gains de miles, il faut aussi voir les différentes politiques menées par les compagnies... Personnellement, Skyteam n'est pas une option de voyage donc je ne connais pas... Mais du côté Star où j'ai bénéficié du statut Gold durant plusieurs années, la différence de miles gagnés pouvait être jusqu'à 4x supérieure selon la carte compagnie utilisée avec strictement le même billet!
Typiquement, je lis qu'une carte AF ne donne rien sur un vol domestique français... Mais sur le même vol avec le même billet, que donnerait la carte VN ou AM (au hasard!)???
Malheureusement, les compagnies "lissent" de plus en plus les avantages offerts au désavantage du client... Mais certaines restent nettement plus généreuses que d'autres... Il faut savoir sortir des évidences lorsque possible! -
Le 28/02/2013 à 15:33
surfalex a commenté :Et je suis d'accord les conditions de surclassement sont stupides, mieux vaut attendre et prendre le billet business. Ou profiter des offres flying blue, avec des AR soldé, genre 60 000 miles pour aller en business à Hong Kong, ou Shanghai
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Le 28/02/2013 à 15:32
surfalex a commenté :J'ai payé 700 euros à peu près de taxe d'aéroport, soit la moitié du prix en éco à la même période. et quasiment le prix en éco en période creuse, il vaut donc mieux utiliser ses miles pendant les périodes chaudes. Et das ce cas, si prendre bien à l'avance...
Je suis d'accord, sur le gain de miles, depuis le changement de règle il y a 3-4 ans, les vols long courriers ne rapportent rien.
En revanche, l'Amex Air France, et les vols intérieurs au prix abonné sont très rentables, encore faut il avoir une raison proffessionnelle de le faire.
Le truc, c'est qu'une fois qu'on atteint un statut élite, comme on peut doubler les miles statuts sur chaque vol, un Paris Marseille rapporte 4000 miles par trajet, et là, ça va assez vite. -
Le 28/02/2013 à 14:40
hhamon a commenté :J'ignorais qu'en tant qu'abonné les vols domestiques permettaient de gagner des vols qualifiants.
100 000 miles pour un A/R en Business sur CDG-LAX c'est pas mal. Combien cela vous en a-t-il coûté en plus avec les taxes d'aéroport et de surcharge carburant ?
Ce que je reproche à la Skyteam (et je pense que c'est pareil dans toutes les alliances), c'est que c'est très difficile de gagner des miles. Tout le monde n'a pas la chance de voyager régulièrement en Business et cumuler + de 10 000 miles à chaque voyage. -
Le 28/02/2013 à 14:40
hhamon a commenté :Ca fait depuis plus de deux ans que je cumule et j'ai enfin passé le cap des 100 000 miles. J'ai encore du mal à les dépenser car les conditions pour utiliser les miles sont trop contraignantes sur la Skyteam.
Par exemple, c'est abérant de ne pas pouvoir se surclasser avec des miles avec un billet "non modifiable". Aussi c'est contraignant de devoir payer un billet "full fare" pour pouvoir dépenser quelques milliers de miles pour un surclassement dans la cabine supérieure. -
Le 28/02/2013 à 10:58
surfalex a commenté :Alors, maintenant avec la carte abonnée, les vols internes sont des vols statuts.
Ensuite, pour utiliser les miles, j'ai pu réserver 2 AR pour Los Angeles cet été en Business (départ 1er aout retour 25) pour 100 000 miles par personne. Donc on peut utiliser les miles
Pour autant je suis d'accord, à ce prix là, le service que vous avez eu sur ce vol est indigent.
En général, je fais Paris Marseille, et c'est bien. C'est vrai que les Paris TLN sont nettement moins agréables. Le mieux restant quand même Paris Nice... -
Le 28/02/2013 à 03:57
hhamon a commenté :@surfalex les miles ne servent à rien ou plutôt ne valent rien sur Air France. Avez-vous déjà essayé d'utiliser vos miles pour un surclassement ou un billet "gratuit". Il y a tellement de conditons tarifaires à remplir qu'au final il est presque impossible de dépenser des miles.
Payer 500 euros un vol domestique et obtenir 2000 miles c'est juste ridicule. D'autant plus qu'AF n'attribue pas de vol qualifiant sur du domestique. A ce prix là, le vol devrait être qualifiant et donner droit à des prestations de classe Affaires ! -
Le 27/02/2013 à 19:52
JBR a commenté :Je tiens a rappeler que j'achète un BILLET d'avion au tarif abonné, avec un minimum de prestations telles que listées sur le site web d'AF.
Je constate avec un immense déplaisir que les prestations, même à minima, ne sont quasi jamais rendues lorsqu'on part de Paris ORY, et plus particulièrement des salles d'embarquement 30 et 40.
Je tiens à rappeler que je n'achète PAS des miles pour d'hypothétiques voyages que je ne ferai certainement pas sur une compagnie qui ne me satisfait pas.
Heureusement qu'AF est en situation de monopole sur TLN ! -
Le 27/02/2013 à 16:35
surfalex a commenté :Les AR dans la journée sont toujours très chers, mais rapportent comparativement plus de miles que le Paris NYC, puisque ce sont 2000 miles...
Alors que le CDG NYC, à 25%, ça doit être genre 1500 miles...
C'est vrai que le Paris Toulon n'est vraiment pas bien situé, pas de lounge.
En revanche, à nouveau pour le catering, c'est le même pour tous les vols AF domestiques, et c'est toujours beaucoup mieux que rien! -
Le 26/02/2013 à 17:48
loracle a commenté :J'ai fait récemment un Paris/Quimper, 560€ pour un billet modifiale & echangeable sans frais.
Un Paris/NYC plein tarif avoisine les 3300€...
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Le 26/02/2013 à 13:49
Clm a commenté :Tu as pris le billet la veille pour avoir un tel tarif ?
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Le 26/02/2013 à 09:29
Greglem a commenté :Oui, j'ai déjà payé moins cher pour un Paris-Dubai avec AF ! De plus, Orly n'est vraiment un aéroport des plus agréables...
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Le 25/02/2013 à 17:44
JBR a commenté :Je suis heureux de lire que quelqu'un au moins partage mon opinion.
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Le 25/02/2013 à 13:50
hhamon a commenté :Un vol domestique presque aussi cher qu'un Paris - New York ou Paris - Montréal. Il y a de quoi avoir les boules...
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Le 01/03/2013 à 11:22
Greglem a commenté :@icarus75.
On ne dit pas que l'on ne peut pas utiliser les miles, on dit juste que c'est super contraignant. Je suis aussi allé aux US en famille un été avec mes miles, AF a juste doubler la quantité nécessaire car c'est une destination demandée durant l'été. A l'inverse, Dubai est bradé l'été (car il y fait 45°c et personne n'y va).
Donc les possibilités d'utilisation des miles n'est pas optimale du tout.
Je ne suis plus Gold chez AF, ça ne me dérange pas du tout (surtout quand on voit le service dans les salons...).
Et je ne sais même pas comment je vais utiliser mes miles...
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