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Avis sur le vol Edinburgh > Paris CDG avec Cityjet

Rédigé le 26/12/2011

JBR

Voyageur débutant

8 avis
3 vols

EDI CDG

Vol Cityjet 5053 de décembre 2011
British Aerospace Avro RJ85
Economy

6,8/10

  • Embarquement
  • 9/10
  • Cabine
  • 9/10
  • Siège
  • 8/10
  • Catering
  • 5/10
  • Système de divertissement
  • NC
  • Kit de voyage
  • NC
  • Equipage
  • 7/10
  • Ponctualité
  • 2/10

L'enregistrement par le web, censé ouvrir 30h avant le départ du vol, est resté bloqué jusqu'au matin du départ. Les prestations à bord ont été quasi inexistantes, et la collation, réduite à la portion congrue, ridiculement prétentieuse. A part le seating, pas de différence entre la business class et l'eco.

Points positifs et négatifs

Points positifs

  • Le salon d'Edimbourg est accueillant : de l'espace, et un large choix de boissons
  • Malheureusement, pas de sandwich.

Points négatifs

  • Arrivée chaotique à CDG : débarquement devant CDG 2G, et acheminement pas bus, long et inconfortable, vers CDG 2E
  • Le vol était déjà en retard, il a pris 20 minutes supplémentaires avec ces pérégrinations ridicules et incompréhensibles
  • Pourquoi ne pas faire débarquer directement à CDG 2E ?

 

3 commentaires

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  • Le 24/07/2012 à 18:25
    JBR a commenté :

    Conclusion: AF ne se préoccupe pas le moins du monde de ses PAX, mais de la rotation de ses avions, et n'hésite pas à les trimbaler d'un terminal à l'autre, comme des paquets de linge sale, dans des conditions particulièrement désagréables. Ce mépris des PAX est une spécialité chez AF. J'adore cette compagnie !

  • Le 24/07/2012 à 10:08
    Clm a commenté :

    Exactement. Le vol suivant repartait en Schenghen (Florence par exemple), donc il a été placé au 2G.

  • Le 10/01/2012 à 11:57
    JBR a commenté :

    J'ai fait part de mon agacement à propos des conditions de débarquement à ADP. Catherine Dufournet, directrice des terminaux 2E/2F/2G et gare TGV, me fait savoir dans un courrier du 10/1/2012, que : "La compagnie Air France affecte elle-même les aires de stationnement des avions au Terminal 2 de Paris CDG, en fonction notamment de critères propres à la bonne exploitation de son hub".De même "les transferts par bus... sont de la responsabilité des transporteurs aériens". Suivant le bon vieux principe de la patate chaude, je fais donc suivre à AF.

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